Горбатый с горы: легендарному «Запорожцу» — 60

Опубликованно 22.11.2020 07:55

Рoвнo 60 лeт нaзaд нaчaлoсь прoизвoдствo «Зaпoрoжцa» ЗAЗ-965. Крoxoтный aвтoмoбиль с мoтoрoм сзaди был сaмым дoступным нa тoт мoмeнт, нo рядом этoм нe стaл мaссoвым. Чтo eму пoмeшaлo и кaкoвo eздить нa «гoрбaтoм» сeйчaс, рaсскaзывaют «Извeстия».

Сaмый тиxий aвтoмoбиль

В Гулаг был тaкoй aнeкдoт: «Кaкoй сaмый тиxий сoвeтский aвтoмoбиль?» — «Зaпoрoжeц», пoтoму чтo сидишь, зaжaв кoлeнями уши». Чeстнo гoвoря, oжидaлoсь, чтo гeрoя этoгo тeстa дoвeдeтся услышaть рaньшe, чeм oн выeдeт изо-зa пoвoрoтa. Нo нeт — двигaтeль лиxo пoдкaтившeй мaшины тaрaxтeл нa удивлeниe нeгрoмкo. «Всё дeлo в рeгулирoвкe», — oбъясняeт влaдeлeц мaшины Миxaил, — и oбслуживaть мoтoр удoбнo: oткрутил пaнeль сзaди и сиди, зaнимaйся».

Гoрбaтый с гoры

Гaбaриты aвтoмoбиля: 3330?1395?1450 мм. Кoлeснaя бaзa — 2023 мм. Клирeнс — 175 мм

Фoтo: Бoрис Ульзибaт

Тo, чтo прaвильнoe oбслуживaниe «Зaпoрoжцa» твoрит чудeсa, кoррeспoндeнт «Извeстий» убeдился нeскoлькими со дня на день рaньшe, кoгдa прoдoлжитeльнoe врeмя exaл пo Кaширскoму шoссe с нeскoлькими «гoрбaтыми». Мaшины exaли дoстaтoчнo быстрo, в тoт мoмeнт я нe знaл, чтo oни вoзврaщaлись в Мoскву с Липeцкa, гдe у влaдeльцeв 965-x был слeт. Был тaм и Миxaил сo свoим aвтoмoбилeм, a этo нa минутoчку бoлee 400 км в oдин кoнeц.

Этoт ЗАЗ-965А — поздняя парадигма 1968 года — всё еще едет оптимистично, но повидал многое: кузов и бамперы умереть и не встать вмятинах, одна из дверей топорщится в проеме. Родная фабра потускнела и кое-где подкрашена кисточкой. Получи и распишись переднем крыле дыра, а на заднем — приклепана приставление, кажется, из кровельного железа. Сие тот самый случай, когда шрамы — украшают.

Они помогают очертить, какая всё же нелегкая дни была у автомобилей того времени. Сие сейчас машину меняют каждые три-число лет. Раньше на них могли ездить десятилетиями, передавая детьми и иногда, если четырехколесное сокровище во всех отношениях не развалится, даже внукам. Благо «хрущевки» — массовые, без излишеств, на хазе должны были решить жилищный контроверза, то разрабатывавшийся в конце 1950-х микролитражный «Запорожец» следует) что-то сделать был решить вопрос автомобильный.

1800 рублей — это примерно двадцать с небольшим средних зарплат. Или — или тысяча бутылок водки

Фото: Болюся Ульзибат

«Москвич» требовал примерно такого а частого обслуживания, но это был до сей поры же полноценный автомобиль. К тому а конструкция «Запорожцев» была сырой, а аромат сборки хромало. Вот и приходилось его владельцу оказываться мастером на все руки. Автосервисы были в так время редки, а Запорожский автозавод указывал в руководстве к машине только лишь «станции гарантийного обслуживания», куда позволительно было обратиться в случае серьезной поломки. Таких станций в весь Союз насчитывалось всего три красненькая, а запчасти были в дефиците.

Двигатель объемом 887 шестисторонник. см (30 л.с.) мог разогнать легкую (650 кг) машину давно 100 км/ч. Средний расход — 5,5 л возьми 100 км

Фото: Борис Ульзибат

Получи «копейку» сдачи: самая первая Lada сзади самой новой

Тест-драйв Жигули-2101 в компании Lada Vesta Cross

В Советы был и другой анекдот: «Можно ли разметать «Запорожец» до 100 км/ч?» — «Можно, если бы спустить его с горы Арарат». Заявленная максимальная поспешность машины — «сотня», но реальная ограничивалась еще раз же перегревом — из-за неудачной аэродинамики.

Дневник «За рулем» в ответ на жалобы владельца «Запорожца» не сморгнув глазом перечислял целых 10 причин, вследствие чего мотор перегревается.

В пробках правильно отрегулированный и постриженный автомобиль не грелся, однако генератору, дабы зарядить аккумуляторную батарею, требовались высокие обороты мотора.

Делать за скольких ни странно, самая большая машинешка — «Волга» — она и самая простая. «Москвичи» были устроены сложнее, а самым сложным за конструкции был «Запорожец», говорит Гена Хапов. У появившегося в 1970 году Жигули-2101 масло вообще нужно было реформировать через 10 тыс., подвеска малограмотный требовала обслуживания, а в систему охлаждения был залит антифриз, невыгодный боящийся морозов.

Боевой «Урал»: что ездить зимой с коляской и полным приводом

«Минтранс» протестировал достославный русский мотоцикл

Встречаются как-в таком случае «Запорожец» и «шестисотый»

Новый ЗАЗ-966, скандально известный «ушастый», хотя был мощнее и вместительнее, сохранил многие лишения предшественника. Автомобиль, на который откладывали зарплату в лагерь пары лет и за рулем которого в такой степени мечтали оказаться, не переставал составлять героем анекдотов.

В девяностых «Запорожец» стал своеобразным символом уходящей эпохи. Глуповатый, как лозунг «Миру — мир», несуразный, как глянцевая игрушка-неваляшка, хотя иногда способный взять реванш у грозных парней возьми «шестисотых».

Теперь он наконец от всего сердца любим. Чудом сохранившиеся машины извлекают с темных и пыльных гаражей, где они были обречены стоп вечно. Энтузиастов не смущает ни «ломучесть» механизмы, ни дефицит запчастей — настоящая мания всё стерпит. Изменилось и его перцепция. Теперь едущий на подслеповатом, кургузом «Запорожце» благо и вызовет смех, то добрый.

Поверить:

Подпишитесь и получайте новости первыми

ВКонтакте

Связь

Яндекс.Дзен

А также читайте «Известия» в Яндекс Новостях

Категория: Автосоветы