Можно ли ездить на машине, если турбина начала свистеть

Турбoнaддув бoльшинствa сoврeмeнныx лeгкoвыx aвтo скoнструирoвaн тaким oбрaзoм, чтoбы народище в сaлoнe мaшины нe слышaли eгo. И eсли турбинa «зaгoвoрилa», любoй нoрмaльный aвтoвлaдeлeц нaвeрнякa нaстoрoжится и зaпoдoзрит нeлaднoe с мoтoрoм. Всeгдa ли, услышав посвистывание, следует срочно нестись в специализированный автосервис?

В самом деле не всегда. Самая безобидная первопричина появления подобных звуков при работе сего агрегата случается у машин с достаточно серьезным пробегом. Со временем, дня), на внутренних поверхностях турбины оседают отложения частиц, безлюдный (=малолюдный) сгоревших в цилиндрах. И в них начинает под нос и утробно свистеть воздух. К счастью, настоящий звуковой эффект ни на как не влияет и с таким «аудиорядом» не грех спокойно эксплуатировать машину и дальше.

Да гораздо чаще свист появляется с-за разгерметизации системы наддува. Около этом может наблюдаться как доход воздуха вовне, так и подсос вглубь каналов. Основная причина пробоин — механические повреждения корпуса турбины либо интеркулера. Последний особенно уязвим, так как обычно располагается непосредственно за фальшрадиаторной решеткой и принимает для себя все «удары судьбы» через летящих камней и прочих дорожных неприятностей. Разгерметизация может прилучиться и при внезапном «холодном душе» исполнение) нагнетателя, например при проезде особенно глубокой лужи. Резкое охлаждение раскаленного когда-никогда до красна корпуса турбины может вогнать к трещине в нем.

Вследствие разгерметизации системы, начинает пучиться расход топлива, падает мощность, появляются «провалы» тяги присутствие разгоне и тому подобные следствия образования некачественной воздушно-топливной смеси.

Инородные предметы, попавшие получай рабочее колесо, являются причиной протяжного свиста. Заметим, чего свист этот продолжается обычно никак не долго — инородное тело, как приём, быстро приканчивает компрессор.

Ну и, под конец, к свисту турбины приводит использование засоренного (изо-за несвоевременной замены) воздушного фильтра. Близ этом возникает повышенное сопротивление воздушному потоку возьми участке впуска и компрессор начинает «петь». Такой же звуковой эффект порой наблюдается и быть снижении пропускной способности на выходе выпускной системы. При засорении катализатора или — или сажевого фильтра также возникает повышенное реактанц — для выходящих из мотора газов.

Тогда стоит заметить, что при повышенном сопротивлении потоку газов сколько на входе, что на выходе мотора, извозник обязательно ощутит, как минимум, серьезное ухудшение его мощности.

Из всего вышесказанного не грех сделать вывод, что если турбинка свистит и при этом в поведении (авто)машина ничего криминального не наблюдается, лещадь такое звуковое сопровождение вполне допускается ездить, не обращая на него внимания. Ну-кася а когда в наличии имеются еще какие-ведь неприятные симптомы в поведении двигателя, в таком случае свист — весомый повод ползти бери СТО.

Категория: Новости