ГИБДД активизирует проверки водителей каршеринга: будут распознавать по лицу

Прeдстaвитeли кaршeрингoвoгo oпeрaтoрa, чья мaшинa стaлa винoвникoм Происшествие, зaявили, чтo в систeмe вoдитeль зaрeгистрирoвaлся дaвнo, кoгдa eгo прaвa eщe дeйствoвaли. Oчeвиднo, чтo свeдeния o приoстaнoвлeнныx вoдитeльскиx удoстoвeрeнияx дo oпeрaтoрoв кaршeрингa aвтoмaтичeски нe дoxoдят, a пoвтoрнaя прoвeркa дeйствитeльнoсти прaв в противном случае и проводится, то недостаточно часто. Видишь и возникает казус: система пускает вслед за руль «лишенцев», хотя в традиционном длительном прокате (авто)машина такого водителя бы завернули — удостоверения-так нет, оно на хранении в ГИБДД.

— Заколупка определения, действительно ли клиент имеет вправе) делать что-либо управлять автомобилем в данный момент, одна с самых серьезных в работе каршеринга, — рассказал «МК» торгпред одного из московских операторов сего сервиса. — Речь не только о лицах, лишенных водительских прав, да и о подростках, как правило, пользующихся подложными учетными записями, и о тех, кто такой права управления не лишен, однако садится за руль каршеринга в состоянии опьянения. Технологии в ту же минуту позволяют проводить проверку личности водителя и действительности его прав вперед началом каждой поездки, а в ходе поездки — означать факт смены водителей, что запрещено правилами каршеринга. Узкое место в том, что это делает процедуру основания поездки длиннее. А самое главное — в (течение того времени нет онлайн-доступа к базе водительских удостоверений ГИБДД либо — либо постоянной рассылки операторам стоп-листа заблокированных удостоверений; автор этих строк не можем оперативно блокировать учетные журнал тех, кто лишен права управления.

Образец другого сервиса каршеринга рассказал «МК», будто постоянное обновление информации о «лишенцах» — запрос ближайшего будущего. Кроме того, кажется, ключом к началу поездки станет биометрика: камеры, установленные в автомобиле, будут разбирать лицо водителя и сверять с параметрами, зафиксированными в учетной журнал. Так удастся решить проблему подложных аккаунтов, а из чего явствует, убрать из-за руля подростков и тех, который по каким-то причинам скрывает свою физиономия.

— Нужно быть готовыми, что поездки одну каплю подорожают, а некоторые мелкие операторы безвыгодный смогут обновить свое оборудование и уйдут с рынка, — предупредил поверенный каршеринговой компании.

Напомним, каршеринг в Москве развивается паче 5 лет — впервые такой сервис появился в 2015 году. Российская (престольный находится в числе мировых лидеров после количеству автомобилей в краткосрочном прокате. Администрация Москвы поддерживает этот вид сервиса, считая его одним изо основных видов городского транспорта в рамках таково называемого мультимодального сценария мобильности. Степняк мегаполиса может строить маршрут изо одной точки города в другую быть помощи общественного транспорта, такси и каршеринга, средств индивидуальной мобильности, главным с которых остается велосипед. Именно отчего каршерингу дано право бесплатной на пользователей парковки по всему городу, начиная зону «380 рублей в час» и места в целях резидентов. Кроме того, Москва предметно поддерживает закупку новых транспортных средств во (избежание такси и каршеринга.

Напомним, что в ноябре 2020 годы стало известно: МВД планирует разрешить операторам каршеринга доступ к базам данных водительских удостоверений для того оперативной проверки их действительности. В этом случае же представители операторов одобрили эту инициативу, тем не менее воплощения она пока не получила.

Промежду тем, как сообщает глава ГИБДД МВД России Мишуля Черников, за прошедший год численность погибших пассажиров такси выросло возьми 20%. Безусловно, это связано в фолиант числе с тем, что процент таксомоторных перевозок в общем объеме легкового пассажиропотока растет, особенно в крупных городах. Однако проблема в любом случае остается. И, видимо, помимо очередного закручивания гаек обойтись мало-: неграмотный удастся.

Категория: Автосоветы