5 причин, почему автомобиль не заводится в жару

Кoнeчнo, тoчнee всeгo o причинax фиaскo близ пoпыткe зaвeсти мoтoр в жaру вoдитeлю рaсскaжут в aвтoсeрвисe пoслe диaгнoстики. Автор этих строк жe сoсрeдoтoчимся нa сaмыx распространенных поломках, которые помогут расчухать, куда смотреть, если произошла пагуба.

Криворукие мастера

Именно они могут состоять причиной различных сюрпризов у автомобиля. Неведомо зачем вот: мотор может глохнуть держи жаре после того, как в сервисе у автомобиля меняли топливный сборник. Если на бензонасосе сервисмены бедно крепко затянули шланг, он начинает метать харчи воздух и давление в топливной рейке падает. В итоге, доводится ждать пару часов, пока двигатель не остынет. Похожие симптомы могут непременничать и тогда, когда сильно забит топливный фильтр.

Источник

У каждой аккумуляторной батареи есть специфический температурный спектр, в котором достигаются оптимальные рабочие руки характеристики. Обычно, он близок к 20 градусам после Цельсию. Поэтому, если температура окружающей среды повышается, сие может ускорить процесс саморазряда батареи. Особенно, в случае если автомобиль долго стоял под палящими лучами солнца, и по-под капотом получилась настоящая баня.

Прибор температуры

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости может оказываться еще одной причиной, по которой мотора глохнет. Шаг в том, что из-за ошибок в секция управления двигателем поступает неправильный клаксон, и подача топливной смеси становится некорректной. Изо-за этого могут возникнуть недостаток в зажигании, и мотор перестанет работать.

Топливные форсунки

Если бы топливные форсунки сильно забиты грязью либо — либо не герметичны, то из-следовать этого в двигатель будет поступать через силу богатая топливо-воздушная смесь и болиндер станет очень трудно завести. Возлюбленный будет как бы «захлебываться» в топливе.

Карбюратор

У старых машин карбюратор охлаждается воздухом, какой-либо через него проходит. Поэтому жар карбюратора ниже, чем работающего мотора. По времени того, как силовой агрегат заглушили, карбюратор с горячего мотора и жары на улице нагревается, бензин в середине испаряется и в системе получается воздушная заглушка. Она и мешает мотору заработать вновь.

Категория: Новости