Раскрыты нюансы "гаражной аменистии"
Опубликованно 04.09.2021 01:40
Oфoрмить мoжнo будeт кaпитaльныe гaрaжи, a тaкжe и мeтaлличeскиe бoксы в гaрaжныx кooпeрaтивax (ГСК), пoстрoeнныe дo 2005 гoдa. Нe будут oфoрмлять тe гaрaжи, учaстки зeмли пoд кoтoрыми нe выдeлялись — ни пoстaнoвлeниями испoлкoмoв, ни другими пoдoбными aктaми. Oтдeльнo стoящиe гaрaжи инвaлидoв вoйны и другиx льгoтникoв, зeмлeoтвoд возьми которые существует, могут быть легализованы, отметил Крашенинников.
Важно все это очень привлекательно и даже если обнадеживающе — для тех, у кого сохранились «старообразные» гаражи. А они более чем много где сохранились, если никак не замыкаться в пределах МКАД. Да и в Москве, числом правде говоря, их еще шабаш. Вид и даже запах старых гаражей неважный (=маловажный) перепутаешь ни с чем; многие могут вернуться мыслью. Ant. забыть, как впервые репетировали там в составе школьных участь-групп, как десять лет вялотекуще реставрировали позднее дедушкину «Волгу», как подавали Шлюзы отцу, стоящему в яме и регулирующему свивание «жигуленка».
Да и без эмоций даже если — гаражи это незаменимые личные складское хозяйство, мастерские, иногда «отлежники» для мужчин, когда-когда они «не в форме» (это к вопросу о смягчении проблемы домашнего насилия). И оформить средства, чтобы быть не на птичьих правах, а полным хозяином — огромное тем более. Подал заявку — и спи спокойно.
Хоть поспорить, правда, что первые заявки держи гаражную амнистию будут одобрены маловыгодный в Москве и не в Санкт-Петербурге. Благодаря чего что землю (а она в этой схеме, (ясное, главная) владельцам гаражей должны пока еще раз выделить местные власти — то-то и оно с их благословения Росреестр формирует новые объекты недвижимости. И сие в регионах муниципалитетам интересны налоги с гаражных кооперативов — в Москве потенциальные прибыли с застройки куда соблазнительнее.
Учитывая эту оговорку, выходит, что гаражная амнистия, механизм без спросу по себе весьма полезный, поможет людям в тех случаях, идеже у них не возникает разногласий с муниципалитетами и властями паче высокого ранга. Но окажется целиком и полностью бесполезной для тех ГСК, которые пытаются обжаловать вынесенный им «смертный приговор». Все же механизмов принудительного выкупа достаточно (целый) воз — есть федеральный закон, названный «олимпийским», каковой позволяет это делать для государственных нужд, по-под строительство инфраструктурных объектов. То лупить, например, ради автомобильных или железных дорог. Сие значит, что находящиеся вдоль линейных объектов гаражи (а в Москве львиная проценты плоскостных «шанхаев» именно такие) до сих пор равно под угрозой.
И логика в этом — нехай даже это горько и неприятно слышать гаражникам — уписывать: раз уж из столицы систематично делают сверхплотный мегаполис, то плоскостные гаражи на этом месте совершенно не к месту. А вот идеже-нибудь в Чухломе или хоть Ростове Великом они добротно вписываются в ландшафт. Поэтому разумным владельцам гаражей в столицах стоило бы раздуматься о том, как перестроить свой сбережение в современный многоэтажный паркинг. Но сие можно сделать, только получив землю. И автор этих строк снова возвращаемся к амнистии.
В истории каждого культурного явления наступает не уходите, когда еще недавно всеобщая рутинная фигня становится «немодной», а чуть погодя и «вредной», а вслед за этим и «незаконной». Гаражи в столице стремительно переходят в категорию уходящей натуры. А в прочий России это пока еще наука первой необходимости для многих семей, и гаражные «шанхаи» с кирпичных и металлических боксов там процветают. Прощение поможет закрепить гаражную культуру в «замкадной России» — и этому игра стоит свеч порадоваться. Но вряд ли может завернуть оглобли «парковочную урбанизацию» вспять в мегаполисах. Ась? увы, как говорится, то к сожалению.
Категория: Автосоветы
