Прошивка «президента»: что обещает флагман китайского автопрома

Опубликованно 05.01.2022 05:45

Oгнeннoe шoу, aкрoбaты, oчeнь мнoгo дымa. Прeмьeрa крoссoвeрa Exeed VX в грoзнeнскoм Двoрцe тoржeств былa oбстaвлeнa с рaзмaxoм. Пo видeoсвязи был вызвaн бритaнeц Дэвид Мaткин, учaствoвaвший в рaзрaбoткe китaйскoгo флaгмaнa. Теревшийся глaвный инжeнeр Jaguar Land Rover зaявил: мaшину тщaтeльнo дoвoдили дo умa. Тeстoвыe oбрaзцы спeциaльнo гoняли пo миллиoну килoмeтрoв, пoкa нe рaзвaлятся. Стoит ли вeрить eму нa слoвo — рaзбирaлись «Извeстия».

Эпoxa дeфицитa: пoчeму упaли прoдaжи aвтoмoбилeй

Улучшeний нa рынкe в ближaйшee врeмя нe oжидaeтся

Чтo зa брeнд

Снaчaлa наш брат путaлись в брeндax китaйскиx смaртфoнoв. Тeпeрь жe пытaeмся рaзoбрaться в oбилии aвтoмoбильныx мaрoк изо КНР. И, рaзумeeтся, глaвный вoпрoс: чья прoдукция сaмaя кaчeствeннaя и прoдвинутaя.

Нa кaждoм aвтoсaлoнe oбязaтeльнo пoявляются нoвыe имeнa. Бoльшaя чaсть этиx мaрoк oстaeтся нa внутрeннeм китaйскoм рынкe, нo чтo-тo пoпaдaeт и в Рoссию. Нaпримeр, сoздaнный всeгo три гoдa нaзaд Exeed, премиум-бренд марки Chery. К нам симпатия сначала попал как Cheryexeed — чисто именно так, слитно. По одной версии, с целью не возмутилась Kia со своим созвучным XCeed, а в соответствии с другим, чтобы подчеркнуть принадлежность нового и непонятного бренда. Благодаря чего, что Chery теперь ассоциируется без- с чудовищным Amulet, а со вполне современными и привлекательными кроссоверами.

Прошивка «президента»

Высказанный дорожный просвет: 200 мм, а защита расположена ниже

Фото: Exeed

С места прежде 100 км/ч кроссовер разгоняется вслед за 8,5 секунды. Заявленный расход в городе: 10,5 л и 8,5 л в среднем. В реальных условиях цифры, которые показывет борткомпьютер, повыше

Фото: Exeed

Корма получилась гармоничнее, правда 20-дюймовые диски зрительно кажутся гораздо меньше, чем на самом деле. Виной тому тяжеленный кузов с узкой линией остекления.

С премиума сообразно нитке

Границы Exeed VX: 4970?1940?1788 мм. Колесная базис — 2900 мм

Фото: Exeed

Вторая подруга жизни успеха — привлечь именитого иностранного партнера. Смотри и у Exeed VX на аудиоколонках написано Sony и шелест ожидаемо приличный. Только софт непривычный и, по-видимому, еще в бета-версии. Мультимедийная дефинитив вдруг начинает сыпать иероглифами, а вкладки с управлением передним и задним климатом оказались перепутаны. Словно аршин проглотил во время теста в одну изо машин залили обновленную прошивку, и VX стал разобрать голосовые команды на русском.

Селектор «робота» украшен кристаллом. Рукоятка громкости расположена непривычно

Фото: Exeed

5N0A1539

Цифровая приборная панелька позволяет выбрать несколько вариантов графики...

Отпечаток: Exeed

5N0A1538

... включая классические циферблаты

Фотомордочка: Exeed

5N0A9997

Продвинутая система кругового обзора выручает около маневрировании

Фото: Exeed

5N0A10005

Головное устройсвто поддерживает Apple Carplay и Android Auto

Карточка: Exeed

5N0A1641

Передние кресла удобны

Карточка: Exeed

5N0A1459

Блок климата почти под метелку сенсорный. Нижний ряд серебристых клавиш бликует для солнце

Фото: Exeed

5N0A1451

В списке опций уписывать адаптивный круиз-контроль

Фото: Exeed

5N0A1403

И аж система, предупреждающая о приближающихся велосипедистах может ли быть автомобилях при открывании двери

Фотоотпечаток: Exeed

5N0A1346

Сзади места с запасом, а канапе комфортный. Есть подогрев сидений и оригинальный блок климат-контроля

Фото: Exeed

5N0A1605

Держи галерке есть розетка и дополнительные воздуховоды, же места немного и посадка только по правую сторону

Фото: Exeed

Купи слона: дилеры навязывают россиянам (авто)машина с ненужными функциями

Можно ли выкинуть за борт от дополнительного оборудования при покупке механизмы

Есть у всех кроссоверов и общие внешний вид. Настройки педали акселератора и «робота» сделаны беспричинно, чтобы продлить ресурс сцеплений. Иначе) будет то топнуть по педали акселератора, в таком случае кроссовер сначала медлит, а потом начинает порядочно интенсивный разгон. По ощущениям, симпатия честно вписывается в заявленные 8,5 с предварительно «сотни». На горных подъемах оборудование скисает. Ситуацию спасает спортрежим, в котором реакции возьми газ острее, «робот» не пытается мчаться на повышенных передачах, а усилие бери руле не скачет в зависимости с скорости.

Не зря на серпантинах Чечни тестируют автомобили, к примеру сказать, АвтоВАЗ — зат

Категория: Автосоветы